Otomotif

Perjalanan Honda BeAT dari Masa ke Masa, Motor “Sejuta Umat” yang Irit

Ashevilleglass.com – Honda BeAT sudah ada cukup lama beredar dalam Indonesia. Sejak pertama kali diresmikan pada Indonesia pada 2008, motor ini menjadi salah satu pilihan dari para konsumen di area Tanah Air.

Motor produksi Honda ini pun juga mendapatkan julukan dari beberapa warga dengan sebutan motor “sejuta umat”. Pasalnya, tak sedikit warga yang mana telah lama menggunakannya untuk aktivitas.

Selama diperkenalkan tahun 2008, Honda BeAT telah mengalami beberapa evolusi. Berikut ulasan dari perjalanan Honda BeAT dari masa ke masa.

  • Honda BeAT Karburator (2008-2012)
Honda BeAT karburator (bukapalak)
Honda BeAT karburator (bukapalak)

Honda BeAT memulai debutnya di tempat Indonesia pada tahun 2008 dengan mesin berkapasitas 108 cc yang digunakan masih mengandalkan karburator.

Generasi pertama ini dikenal dengan sebutan Honda BeAT karbu. Salah satu ciri khasnya adalah pernyataan starter yang tersebut kasar lalu dimensi yang lebih banyak kecil dibandingkan motor matic ketika ini.

Meskipun mempunyai karakteristik unik, Honda BeAT karbu terkenal sebagai motor yang mana lebih banyak boros bensin.

Mesin ini mengalami minor change pada tahun 2010, dengan inovasi mencolok pada sepatbor depan yang tersebut tidak ada menempel pada ban depan.

  • Honda BeAT PGM-FI (2012-2014)

Empat tahun setelahnya peluncuran, Honda BeAT mengalami pembaruan pada tahun 2012 dengan hadirnya Honda BeAT PGM-FI yang menggunakan teknologi injeksi.

Desainnya mengalami inovasi signifikan, terasa lebih banyak besar kemudian memiliki bagasi jok yang digunakan tambahan lapang.

Meskipun demikian, karakteristik pernyataan starter yang digunakan khas dari generasi sebelumnya tetap memperlihatkan ada.

  • Honda BeAT eSP (2014-2016)
New Honda Beat eSP. [AHM]
New Honda Beat eSP. [AHM]

Honda BeAT PGM-FI kemudian digantikan oleh Honda BeAT eSP pada tahun 2014, yang tersebut masih menggunakan bodi yang digunakan sebanding dengan pendahulunya.

Mesinnya mengalami inovasi total dengan teknologi Enhanced Smart Power (eSP), termasuk layanan Idling Stop System (ISS).

Varian Honda BeAT POP juga diperkenalkan untuk pengguna wanita, meskipun kurang diminati.

  • All New Honda BeAT eSP (2016-2020)

Generasi ketiga, All New Honda BeAT eSP, diperkenalkan pada tahun 2016. Meskipun mesinnya tetap memperlihatkan sama, desain serta fiturnya mengalami peningkatan.

Spidometer baru dengan kombinasi analog juga digital, eco indicator, dan juga peningkatan kapasitas tangki kemudian bagasi membuatnya lebih banyak modern.

Varian All New Honda BeAT Street juga dirilis dengan perbedaan pada setang yang tersebut terbuka tanpa cover, mirip motor trail.

  • All New Honda BeAT (2020-sekarang)

Pada tahun 2020 akhirnya meninggalkan Honda BeAT generasi terbaru yang mana dikenal sebagai All New Honda BeAT. Desainnya dari bodi berubah total juga pakai mesin generasi eSP generasi terbaru.

Mesin Honda BeAT generasi terbaru saat ini pakai model long stroke dengan konfigurasi bore x stroke 47 x 63,1 mm. Mesin Honda BeAT ini diklaim punya tarikan yang digunakan responsif, namun juga mampu menghemat pemanfaatan komponen bakar.

All New Honda BeAT ini juga pakai sasis baru yang digunakan oleh Honda dinamai e-SAF yang diklaim mempunyai bobot ringan.

Dan pada saat ini muncul kabar kalau Honda BeAT diisukan akan mendapatkan ubahan dari PT Astra Honda Motor (AHM). Apakah nantinya Honda BeAT akan mengalami ubahan yang tersebut signifikan?

Related Articles

Back to top button